Dhana 4 potofu za kawaida kuhusu hatari

Dhana 4 potofu za kawaida kuhusu hatari

Kwa sasa, ni kawaida sana kwa wafanyakazi katika uwanja wa uzalishaji wa usalama kuwa na uelewa usioeleweka, uamuzi usio sahihi na matumizi mabaya ya dhana husika. Miongoni mwao, uelewa usio sahihi wa dhana ya "hatari" ndio unaojitokeza sana.

Kulingana na uzoefu wangu wa kazi, nilihitimisha kwamba kuna aina nne za dhana potofu kuhusu "hatari".

Kwanza, "aina ya ajali" ni "hatari".

Kwa mfano, karakana ya biashara A huhifadhi ndoo ya petroli bila mpangilio, ambayo inaweza kusababisha ajali ya moto ikiwa itakutana na chanzo cha moto.

Kwa hivyo, baadhi ya wataalamu wa uzalishaji wa usalama wanaamini kwamba hatari ya karakana ni moto.

Pili, "uwezekano wa ajali" kama "hatari".

Kwa mfano: karakana ya kampuni B inafanya kazi mahali pa juu. Ikiwa wafanyakazi hawachukui hatua zinazofaa za ulinzi wanapofanya kazi mahali pa juu, ajali ya kuanguka inaweza kutokea.

Kwa hivyo, baadhi ya wataalamu wa uzalishaji wa usalama wanaamini kwamba hatari ya shughuli nyingi za kazi katika karakana ni uwezekano wa ajali nyingi za kuanguka.

Tatu, "hatari" kama "hatari".

Kwa mfano, asidi ya sulfuriki inahitajika katika karakana ya kampuni C. Ikiwa wafanyakazi hawana ulinzi unaofaa, wanaweza kutu na asidi ya sulfuriki wanapopindua vyombo vya asidi ya sulfuriki.

Kwa hivyo, baadhi ya wataalamu wa uzalishaji wa usalama wanaamini kwamba hatari ya karakana ni asidi ya sulfuriki.

Nne, chukua "hatari zilizofichwa" kama "hatari".

Kwa mfano, warsha ya D enterprise haifanyiKufungia njeusimamizi wakati wa kutengeneza vifaa vya mitambo vinavyoendeshwa na umeme. Ikiwa mtu atawasha au kuwasha vifaa bila kujua, jeraha la mitambo linaweza kutokea.

Kwa hivyo, baadhi ya wataalamu wa uzalishaji wa usalama wanaamini kwamba hatari ya shughuli za matengenezo katika karakana ni kwambaKufungia njeusimamizi haufanyiki wakati wa matengenezo.

Hatari ni nini hasa? Hatari ni tathmini kamili ya uwezekano wa aina fulani ya ajali kutokea katika chanzo cha hatari na matokeo mabaya ambayo ajali inaweza kusababisha.
Hatari ipo kwa njia isiyo na upendeleo, lakini si kitu, vifaa, tabia au mazingira maalum.

Kwa hivyo, nadhani ni makosa kutambua kitu, vifaa, tabia au mazingira maalum kama hatari.

Pia ni makosa kutambua kama hatari uwezekano kwamba kitu, vifaa, tabia au mazingira maalum yanaweza kusababisha aina fulani ya ajali (kwa mfano, mara moja kwa mwaka) au matokeo mabaya ambayo yanaweza kutokea kutokana na ajali kama hiyo (watu 3 watakufa mara moja). Kosa ni kwamba tathmini ya hatari ni ya upande mmoja sana na jambo moja tu linazingatiwa.