Kesi za ajali zinazotokana na kushindwa kutekeleza LOTO

Kesi za ajali zinazotokana na kushindwa kutekeleza LOTO

Wiki iliyopita naenda kwenye ukaguzi wa semina, naona mashine ya upakiaji ni ukarabati wa ukanda wa kusafirisha, kisha nikatazama nimesimama mbele ya vifaa, nimemaliza matengenezo ya vifaa, mtu wa matengenezo tayari kwa kuwaagiza, bunkers mbili za kufunga na kukuta mkanda wa conveyor wa mnyororo. ni kidogo huru, tu tayari kujaribu mkono mnyororo elastic ukanda ghafla kuanza, watu wawili mara moja kuondolewa mkono wake kutoka, na waandishi wa habari kifungo stop.Hakuna madhara yaliyofanyika.Aligeuka kuwa mfanyakazi wa matengenezo ya kuona matengenezo ya vifaa ni kumaliza, alisema kwa Boot kujaribu (vifaa ni mita 10 mbali na hatua ya matengenezo), akaenda kudhibiti uhakika moja kwa moja kuanza mashine ya ufungaji.Na wafanyikazi wa matengenezo ya mashine ya ufungaji hawajui, (Tagoutwafanyikazi walianzisha vifaa, lakini vifaa havikubonyeza swichi ya kusimamisha dharura).Baadaye, alipoulizwa ni kwa nini wafanyakazi wa matengenezo ya mashine ya kufungasha walianzisha swichi moja kwa moja, alisema kwamba aliwaambia kila mtu kwamba angefungua vifaa kabla ya kufungua vifaa, lakini wafanyakazi wa eneo hilo hawakusikia.Kuna matatizo kadhaa katika suala hili.Ingawa tag ilisimamishwa naTagoutwafanyakazi walianza kubadili, hawakuithibitisha kabla ya kuanza na hawakusisitiza kubadili kwa dharura wakati wa matengenezo.(Katika kesi ya kubonyeza swichi ya kusimamisha dharura, mashine lazima kwanza iweke upya swichi ya kusimamisha dharura) pamoja na ukosefu wa mawasiliano ulisababisha kutokea kwa matukio ya kengele ya uwongo.

Idara ya uzalishaji ilitoa muswada wa matengenezo ya vifaa vya kuinua (kuendesha gari).Wakati huo, idara ya usimamizi wa usalama ilibainisha kwa uwazi kwamba lockout tagout lazima ifanywe kabla ya matengenezo.Hata hivyo, wafanyakazi wawili wa matengenezo (mafundi umeme) walikuwa na ufahamu dhaifu wa usalama na walisahau kubeba ishara za tahadhari za usalama wakati wa matengenezo, na mfanyakazi mmoja aliandika moja kwa moja barua ya kukataza kufunga.Chapisha kwenye swichi ya nguvu ya vifaa vya kutengeneza na kuanza matengenezo.Wafanyakazi wa kituo hiki wanapotaka kutumia gari, hufunga lango kwa urahisi, lakini kuna watu ndani.Nina hakika unauliza hakukuwa na noti ya kutobadilisha?Ah, hali ya joto ya warsha ya majira ya joto ni ya juu, wafanyakazi wa kituo cha uendeshaji wa baridi ni shabiki wa sakafu yenye nguvu.Onyo hilo lililobandikwa na fundi umeme wa matengenezo lililipuliwa na feni hali iliyosababisha mfanyakazi huyo kufunga swichi na kusababisha ajali hiyo!!

Ajali ya ubadhirifu wa msafirishaji wa mikanda.Siku moja mwezi Aprili 2012, wafanyakazi wa ukaguzi iligundua kuwa mbichi makaa ya mawe conveyor ukanda hata plagi kufunguliwa, mara moja taarifa operator ya ukanda katika downtime matengenezo, lakini kutokana na muda ni kompakt, nguvu haikuwa kwenye conveyor ukanda, matengenezo ya ukanda. moja kwa moja, katika mchakato wa matengenezo, udhibiti wa operator kutoka kusikiliza namba ya vifaa vibaya, kuendesha ukanda, lakini hakusababisha majeruhi.