Kesi za ajali zinazotokana na kushindwa kutekeleza LOTO

Kesi za ajali zinazotokana na kushindwa kutekeleza LOTO

Wiki iliyopita nilienda kwenye ukaguzi wa warsha, nikaangalia mashine ya kufungasha inatengeneza mkanda wa kusafirishia, kisha nikamtazama alisimama mbele ya vifaa, nimemaliza tu matengenezo ya vifaa, mtu wa matengenezo yuko tayari kuanza kazi, mabunker mawili yamefungwa na nikagundua mkanda wa kusafirishia mnyororo umelegea kidogo, tayari tu kujaribu mkanda wa elastic wa mnyororo wa mkono ulianza ghafla, watu wawili waliondoa mkono wake mara moja, na kubonyeza kitufe cha kusimamisha. Hakuna madhara yaliyotokea. Ilibainika kuwa mfanyakazi wa matengenezo aliona matengenezo ya vifaa yamekamilika, alisema aanze kujaribu (vifaa viko umbali wa mita 10 kutoka mahali pa matengenezo), akaenda kwenye sehemu ya kudhibiti moja kwa moja akaanzisha mashine ya kufungasha. Na wafanyakazi wa matengenezo ya mashine ya kufungasha hawajui, (Tagoutwafanyakazi walianza vifaa, lakini vifaa havikubonyeza swichi ya dharura). Baadaye, alipoulizwa kwa nini wafanyakazi wa matengenezo ya mashine ya kufungasha vifungashio walianza swichi moja kwa moja, alisema kwamba alikuwa amewaambia kila mtu kwamba angefungua vifaa kabla ya kufungua vifaa, lakini wafanyakazi waliokuwapo hawakusikia. Kuna matatizo kadhaa katika suala hili. Ingawa lebo ilisimamishwa naTagoutWafanyakazi walipoanzisha swichi, hawakuithibitisha kabla ya kuianzisha na hawakubonyeza swichi ya kusimamisha dharura wakati wa matengenezo. (Katika kesi ya kubonyeza swichi ya kusimamisha dharura, mashine lazima kwanza irudishe swichi ya kusimamisha dharura) pamoja na ukosefu wa mawasiliano uliosababisha kutokea kwa matukio ya kengele ya uwongo.

Idara ya uzalishaji ilitoa muswada wa matengenezo ya vifaa vya kuinua (kuendesha gari). Wakati huo, idara ya usimamizi wa usalama ilieleza waziwazi kwamba kufunga nje ya gari lazima kufanyike kabla ya matengenezo. Hata hivyo, wafanyakazi wawili wa matengenezo (mafundi umeme) walikuwa na ufahamu mdogo wa usalama na walisahau kubeba ishara za tahadhari za usalama wakati wa matengenezo, na mfanyakazi mmoja aliandika moja kwa moja barua inayokataza kufungwa. Weka kwenye swichi ya umeme ya vifaa ili virekebishwe na uanze matengenezo. Wakati wafanyakazi wa kituo hiki wanataka kutumia gari, wanafunga lango kwa urahisi, lakini kuna watu ndani. Nina uhakika unauliza, je, hakukuwa na barua ya kutobadilisha? Ah, halijoto ya karakana ya majira ya joto ni ya juu kiasi, wafanyakazi wa kituo wanapopoa ni feni kali ya sakafu. Barua ya onyo iliyotumwa na fundi umeme wa matengenezo ililipuliwa na feni, jambo lililosababisha mfanyakazi kufunga swichi na kusababisha ajali!!

Ajali ya uendeshaji wa kibenki cha mkanda. Siku moja mnamo Aprili 2012, wafanyakazi wa ukaguzi waligundua kuwa sehemu ya kutolea mizigo ya mkanda wa makaa ya mawe mbichi ilifunguliwa, mara moja wakamjulisha opereta kuhusu muda wa matengenezo, lakini kutokana na muda kuwa mdogo, nguvu haikuwa kwenye kibenki cha mkanda, matengenezo ya mkanda moja kwa moja, katika mchakato wa matengenezo, udhibiti wa opereta kutoka kusikiliza nambari isiyo sahihi ya vifaa, kuendesha mkanda, lakini hakusababisha majeruhi.